耗时7年 广清高速扩建工程有望月底全线通车

发表时间： 2016-09-12 17:55 来源：平台管理 　　

广清高速八车道扩建工程全线终于接近完工了。在省交通集团了解到，目前广清高速扩建工程路面施工已完成90%，最后一段预计于9月底完工，届时全线主线八车道将全部贯通。国庆出游的车主走广清高速公路将不再遭遇堵车的烦恼，广州到清远以后预计全程时间将由现在的一小时缩短至40分钟。



9月11日，广清高速花都路段正在施工中，预计9月底全线通车
 

工程耗时7年

广清高速扩建工程从2009年底开工，但由于其沿线路段基本已经城镇化，征地拆迁难度大，导致其工程一直进展缓慢。直到2012年底，广清高速才进入全线施工阶段。

省高速公路公司负责人介绍，作为连接广州和清远两市的交通大动脉，广清高速车流量巨大，部分路段早已趋于饱和。根据记录，广清高速平均车流量从1993年的1.69万车次/日增长到2015年的11.54万车次/日，车辆通行饱和度达2.3，远超出设计承载。

该项目包含改建、扩建及大修工程，沿线地区地质情况复杂，原高速公路经过多年运营及超载车辆通行，各种问题严重，工程技术难度较大。同时为确保不中断交通，实行4车道边通车边施工，增加了施工管理和交通组织的困难程度及压力。且项目跨越珠三角经济发达地区两个不同的行政区划市，建筑物、管线密集，因此导致征地拆迁协调工作非常困难。

在施工期间，施工单位是先保持现有的双向四车道通行，同时在两边开建另外双向各两条车道;而在两边计划扩建的车道完工后，即开放新路通行，然后转回接着改造现有的老车道，这种建设方式,与传统新建高速公路相比,工程量相当于再建了两条半高速公路。因此广清高速扩建施工不仅耗时长，而且堵车成了该路段新常态。

据悉，广清高速改扩建工程是在原高速公路基础上,按双向八车道标准进行升级改造,设计速度100公里/小时。其间先后完成了清远段、流溪河大桥段、庆丰段、狮岭互通北段、狮岭高架桥、江高段等路段的建成通车。目前剩下的最后一段长16公里,为新街水至狮岭互通路段,该路段为整个工程中难度最大的路段，位于广州市花都区境内,包含新街水大桥,新华高架桥和狮岭高架桥,桥梁总长超过10公里。路面施工已经完成90%，剩余工程正在按照计划紧张有序地推进，预计国庆前建成通车。



9月11日，广清高速花都路段正在施工中，预计9月底全线通车
 

银盏狮岭两收费站撤销

广清高速改扩建项目全长57.56公里,起于广州庆丰收费站,终于清远横荷立交,途经广州市白云区、花都区和清远市清城区。改扩建后,全线收费站设置有所更改，市民以往熟知的银盏、狮岭收费站已撤销。如今从南向北分别为庆丰、朝阳、江高、聚龙、龙山、神山、新华、海布、螺塘、古钱岭、龙塘、清远、清远西等13个收费站点,其中古钱岭收费站为新设，江高、螺塘收费站尚未开通。原狮岭收费站撤销后改建为枢纽互通,与肇花高速公路相接。

广清高速由于扩建工程施工需要,广清高速公路狮岭服务区已于2015年2月起封闭。记者昨日驾车走完广清高速全程后发现，主线全线通车后，高速上服务区尚未配套完善。过往的车辆如果有加油、休息的需要,可以选择从神山、新华、海布、龙塘、清远等收费站下高速,出口附近500米以内有加油站,高速上在各道路出口增设临时标志指示牌指引过往车辆。目前,新建的横荷服务区正在施工筹备中。

另外，全线八车道通车后,改扩建段的收费标准将按照国家规定相应调整,客车收费标准从之前的0.45元/标准车公里调整为0.6元/标准车公里,货车调整为0.12元/吨·公里。通车后一类小车通行费由原来30元涨价至36元，而收费最高的第五类大车由105元变成126元。新的收费标准已经省人民政府批复同意后将在交工验收通车正式实施。



9月11日，广清高速清远路段

有车主表示,以前从广州到清远要走一个小时以上,遇到堵车还要多花两个小时的时间。扩建成八车道后基本告别堵车,花的时间比以前少了,路费多了几块钱还是划得来的。

市交通局相关科室负责人表示，广清高速作为广东省高速公路“六纵”的组成部分，对于沟通珠三角核心区域与粤北山区，促进核心区域的经济辐射，增进珠三角与粤北山区区域经济合作，实现广东省内的均衡发展，具有十分重要的意义。同时，广清高速公路扩建对调节广东省高速公路网中南北向各通道的交通量也具有重要意义。而广清高速全线扩建完工对清远市民的影响，突出一个“快”字!尤其是节假日高速免费通行时，就不用在高速上浪费大把的假期时光。

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